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2007 |
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东方海外连绩第二年100%符合长堤港绿旗计划规定。 |
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东方海外参与了一项在某些重型设备上测试使用液化天然气 (LNG)的计划。 |
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我们位于 LBCTI 的第一批 RTG 测试并应用了飞轮储能技术。 |
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东方海外成立绿色环保周。 | |
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2006 |
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赢得长堤港授予的绿旗奖，并获豁免 15% 的码头费以作奖励。我们期后将豁免的费用捐赠长堤小区作慈善用途。 |
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使用低硫燃油。 |
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实施了码头清洁空气计划。 |
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长堤集装箱码头的所有柴油机堆场设备改用 CARB 验证的代柴油机燃油。预期新开发的燃油能够将悬浮粒子排放减少达46%，将一氧化碳的排放减少30%。 |
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长堤港集装箱码头 (LBCT) 和高雄集装箱码头 (KAOCT) 将大型起重机转换为使用电力的设备。 |
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长堤集装箱码头 (LBCT) 已在所有堆场设备上使用了柴油催化剂，以减少柴油机设备的排放。 | |
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2005 |
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东方海外在长堤港绿旗计划的自动减速计划中获选为最环保的承运公司。 |
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开展了海水洗涤器研究。 |
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使用了新型制冷剂，所排放令全球暖化物质的指数(GWP)只有先前型号的一半。 |
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在一新船舶系列中的前两只船舶，获得了美国船级社 (ABS) 的环境安全(ES) 标记。 | |
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2004 |
荣获美国海岸防卫队授予的 Qualship 21 称号。 |
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2003 |
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执行了岸电研究。 |
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安装了减少润滑油消耗的设备。 |
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成为“清洁货运工作小组”的成员。 |
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2002 |
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采用了经 ABS 认可的安全、质量和环境系统。 |
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荣获 ISO 9001 认证。 |
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荣获 ISO 14001 认证。 |
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2001 |
实施了船舶节油计划。 |
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2000 |
在未来的所有新造船舶上安装控 NOx 引擎。 |
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1998 |
在未来的所有新造船舶上使用不含 CFC的 制冷剂。 |
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1997 |
实施了压舱水管理计划。 |
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1995 |
所有冷冻集装箱转换成不含CFC的 集装箱。 |
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1994 |
实施了车队现代化计划，以保持使用效率最高、排放最低的堆场曳引车和码头多用途运载车。 将柴油车的最长使用年限限制为10 年，以确保提供最环保、最现代化的运输车队。 |
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1993 |
在船队管理和所有船舶上，采用了经挪威船级社(DNV) 认可的安全和环保管理系统。 |
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