新聞稿 

二零一零年三月十九日，香港

       東方海外國際公佈二零零九年度業績 

·      二零零九年收入減少33%
·      全年虧損四億零一百萬美元
·      不派末期息

·       「華爾街廣場」公平值全年損失二千五百萬美元
·       出售東方海外發展部門相關溢利將在二零一零年入賬
·       二零零九年全年虧損四億零一百萬美元，比對二零零八年為溢利二億七千六百萬美元
·       二零零九年撇除終止營運業務每股虧損60.4美仙，比對二零零八年為每股溢利47.1美仙


 

·       收入於下半年上升二億二千萬美元，報二十二億八千五百萬美元
·       下半年計算利息及稅項前虧損自上半年之一億七千五百萬美元降至一億二千七百萬美元，減少四千八百萬美元或27%
·       下半年計算利息及稅項虧損率改善3%至-5.5%，比對上半年為-8.5%

·       載貨量自二零零九年上半年之二百萬個標準箱增至下半年二百一十萬個標準箱，增加8%
·       二零零九年接收五艘能運載4,583個標準箱新船及拆卸一艘能運載3,161個標準箱舊船
·       二零零九年透過歸還租入船舶予船東以致減少淨運載力16%





東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）今天宣布截至二零零九年十二月三十一日止年度錄得虧損四億零六十萬美元，比對二零零八年之溢利為二億七千五百五十萬美元。

主席董建成先生於公佈東方海外國際二零零九年度業績時說：「二零零九年乃貨櫃航運業經歷市場條件最差之一年。金融海嘯於二零零八年底打擊實質經濟，令二零零九年初期，運費在過剩運載力追逐疲弱需求下陷於崩潰。下半年在移除過剩運載力及出現全球性經濟復甦跡象下，各航線運費才有所改善。然而，下半年能源費用亦不幸同時上升。」

集團以OOCL名義經營之貨櫃運輸及物流業務首三季載貨量均錄得雙位數字跌幅，至第四季才喘定，仍下跌百分之四。二零零九年整體載貨量較二零零八年減少百分之十四，收入亦下跌百分之三十三。 

「環球經濟及經合組織內消費者需求復甦步伐將是個漫長過程。」董先生指出：「供應方面，新船下水、現時閒置或減速航行之過剩運載力將需要在未來三至四年方能消化。若此等閒置之運載力過速釋放，超於需求，新一輪減價戰將再度出現。」 

董先生續道：「業界如何在短期現金流與長遠穩定之間作出抉擇，將決定未來幾年市場秩序，直至貿易增長能充分吸納過剩之運載力為止。」 

於二零一零年一月十八日，集團宣佈以二十二億美元作價，出售東方海外發展（中國）有限公司(「東方海外發展」)予CapitaLand China (RE) Holdings Co., Ltd。所出售者為東方海外發展旗下於中國之房地產開發業務，並不包括集團於「華爾街廣場」及「北京東方廣場」之投資。由於出售在結算日後進行，有關之盈利並不反映於二零零九年業績之內，需待二零一零年始能入賬。 

董先生說：「撤出中國房地產開發業務能令集團有機會集中資源及策略，聚焦於財務更益穩健之貨櫃運輸及物流業務上。」 

「儘管二零零九年經營環境異常困難，集團仍堅守核心價值，歇力提供優質客戶服務，與客戶通力合作，在快速轉變之環境下確保其供應鏈仍暢順運作。集團為客戶提供優質服務之承擔帶來碩果，令員工雖經風暴仍能應付自如，在財務及營運上以最佳狀態，迎接未來二、三年之復甦。二零一零年仍然極具挑戰，但旗下之核心貨櫃運輸及物流業務已準備就緒，在不利之供求動力條件下脫穎而出，做大做強。」董先生總結。 

集團財務總裁Kenneth Cambie先生指集團於二零零九年十二月三十一日時淨負債與股東資金比率為0.31:1，比對二零零八年底時為0.07:1。「二零一零年二月出售東方海外發展後，集團之淨負債與股東資金比率將進一步改善，令集團成為財務最穩固之貨櫃運輸公司之一。」Kenneth Cambie先生表示。 

東方海外國際擁有全球其中最具規模之國際綜合貨櫃運輸業務，並以OOCL之名義經營。東方海外國際主要投資於國際貨櫃運輸、物流、於中華人民共和國及紐約之物業權益及證券投資組合。集團在五十五個國家設立超過二百八十個辦事處，是香港最國際化集團之一。東方海外國際於香港聯合交易所有限公司上市。 

董建成,  東方海外（國際）有限公司主席

倘欲獲進一步之詳情，請聯絡
Kenneth Cambie,  財務總裁 電話: (852) 2833 3518 電郵: ken.cambie@ooilgroup.com
沈志澄,  投資公關 電話: (852) 2833 3167電郵: stanley.shen@oocl.com
互聯網網址：  http://www.ooilgroup.com/