二零一一年八月八日，香港

東方海外（國際）有限公司公佈二零一一年中期業績

· 集團營業額上升百分之七，報二十九億二千一百萬美元。

· 股東應佔溢利一億七千五百萬美元。

· 每股普通股盈利28.0 美仙。

· 中期股息每股7.0 美仙（0.546 港元）。

財務及營運要點

· 經營溢利一億八千八百萬美元，減少百分之三十九。

· OOCL 載貨量增加百分之九點四，達二百四十萬個標準箱。

· OOCL 每個標準箱收入下跌百分之零點九。

· 二零一一年六月三十日時速動資產超過二十五億美元。

東方海外（國際）有限公司及其附屬公司（本「集團」）今天公佈二零一一年六月三十日止六個月錄得股東應佔溢利一億七千五百萬美元。二零一零年同期溢利十二億八千四百六十萬美元中內含十億零四百四十萬美元來自出售集團中國物業發展業務所得。撇除該溢利項目，二零一一零年中期業績按業務同比減少一億零五百三十萬美元，或百分之三十八。

截至二零一一年六月三十日止六個月股東應佔溢利內含「華爾街廣場」重估增值五百萬美元，該物業於二零一一年六月三十日時之獨立市場估值為一億六千萬美元，而於二零一零年中期業績內「華爾街廣場」之估值則並無增減。

二零一一年上半年每股普通股盈利為28.0 美仙，二零一零年上半年之每股普通股盈利為205.3 美仙，當中持續營運業務同比盈利為每股44.8 美仙。

董事會欣然宣佈派發二零一一年中期股息每股普通股7.0 美仙（0.546 港元）。股息將會於二零一一年十月七日派發予二零一一年九月七日時名列股東名冊之普通股股東。

東方海外國際主席董建成稱：「自二零一零年旗下貨櫃運輸及物流業績創出新高後，今年上半年市場經營環境轉趨困難，展望全年未容樂觀。按年比較貨運量雖有所增加，反映需求保持平穩，但大部份東／西向航線運費由於運載力新增速度遠超需求增長而自去年年底開始逐步下調，當中又以亞洲／歐洲航線更為顯著。儘管收入需要有所改善以抵銷年內油價及相關能源成本大幅上升，但運費卻在此時下滑。」

董先生續道：「貨櫃運輸業在供求平穩情況下已競爭激烈，而當運載力大量湧現時，運費即急速下滑。在成本上漲壓力下，改善服務以爭取貨量及避免不必要犧牲利潤將顯得非常關鍵。」

OOCL 上半年總貨量較二零一零年首六個月上升百分之九點四，每個標準箱運費收入則減少百分之零點九，主要反映亞洲／歐洲航線運費下跌之影響。

集團於二零一一年上半年自滬東中華船廠接收一艘可運載8, 888 個標準箱之新船（「東方北京」），該系列第二艘新船（「東方加拿大」）亦於本年七月接收。

集團財務總裁Mr Kenneth Cambie 稱：「其餘六艘從滬東中華船廠訂購之8,888 個標準箱新船將於二零一四年全部接收。現時船隊內所有船舶，包括該等新船，均全數投入服務。二零一一年上半年集團自三星重工訂購十艘13,208 個標準箱之新船，於二零一三至二零一四年間交付。新船設計已顧及國際海事組織對燃油效率要求，儘管該等要求尚未強制執行。」

「華爾街廣場」業績保持堅穩，於二零一一年六月三十日，「華爾街廣場」按獨立估值為一億六千萬美元，增值五百萬美元。

是年四月，「北京東方廣場」成功透過房地產投資信託（「產業信託」）形式上市。集團於「北京東方廣場」之權益乃透過投資於其最終控股公司匯賢控股有限公司（ 「匯賢控股」）而實現。於二零一一年六月三十日時，集團於匯賢控股之權益估值為一億七千三百六十萬美元。

展望貨櫃航運業，董先生稱：「儘管需求處於合理水平，但從太平洋航線遲遲才引入旺季附加費，可以預示下半年經營環境困難。運載力調配問題短期內仍屬業界焦點所在，預期傳統旺季需求增加只能在年內餘下期間為運費帶來輕微改善。隨美國政府近期結束量化寬鬆政策，今年感恩節及聖誕節零售高峰季節美國消費需求強勁程度仍存在變數。」

董先生續道：「雖然北歐各國經濟表現理想，但由於歐元區有會員國面對沉重債務危機急需援助，可能影響消費需求。整體而言，此等因素將令下半年經營環境持續困難，而油價高企及相關能源成本增加預期亦難以逆轉。」

「上半年在運費走勢令人失望之餘，集團仍錄得盈利。雖然油價高企，但OOCL 上半年業績仍保持水準，特別在盈利率方面，反映集團能成功滿足顧客需求之同時，仍不失對成本之嚴格控制。然而，業界下半年仍需進一步吸納新增運載力，而在美國及歐洲經濟展望存在變數之餘, 能源成本更不斷上升，預期下半年經營環境仍然困難。但縱使短期展望欠佳，集團仍將以穩健之財務基礎，踏上可持續發展之增長大道。」董先生總結。

於二零一一年六月三十日，集團速動資產總值二十五億零七百六十萬美元，而總負債則為二十六億二千九百二十萬美元。集團二零一零年底時持淨現金十四億六千八百八十萬美元，而二零一一年六月三十日時則為淨負債一億二千一百六十萬美元。

Mr Kenneth Cambie 補充：「二零一一年上半年自淨現金轉為淨負債主要由於派發二零一零年股息及繳付新船訂金，令速動資產減少所致。集團仍有大量備用信貸，可維持淨負債與資本比率於1 : 1 以下之目標。」

東方海外國際擁有全球其中最具規模之國際綜合貨櫃運輸業務， 並以OOCL 之名義經營。集團在六十個國家設立超過二百七十個辦事處，是香港最國際化集團之一。東方海外國際於香港聯合交易所有限公司上市。



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發稿人：東方海外（國際）有限公司

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