東方海外（國際）有限公司公佈二零一二年中期業績

• 集團營業額上升百分之七，報三十一億二千二百萬美元。

• 股東應佔溢利一億一千七百萬美元。

• 每股普通股盈利18.6美仙。

• 中期股息每股4.66美仙（0.363港元）。

財務及營運要點

• 經營溢利一億四千萬美元，減少百分之二十六。
• OOCL載貨量增加百分之六點一，達二百六十萬個標準箱。
• OOCL每個標準箱收入下跌百分之一。
• 二零一二年六月三十日時速動資產超過二十五億美元。

東方海外（國際）有限公司及其附屬公司（本「集團」）今天公佈二零一二年六月三十日止六個月錄得股東應佔溢利一億一千六百八十萬美元，比對二零一一年同期溢利為一億七千五百萬美元。二零一二零年中期業績同比減少五千八百二十萬美元，即百分之三十三。

截至二零一二年六月三十日止六個月股東應佔溢利內含匯賢控股股息收入四千二百六十萬美元及「華爾街廣場」重估增值五百萬美元。

二零一二年上半年每股普通股盈利為18.6美仙，比對二零一一年上半年之每股普通股盈利為28.0美仙。

董事會欣然宣佈派發二零一二年中期股息每股普通股4.66美仙（0.363港元）。股息將會於二
零一二年十月十五日派發予二零一二年九月六日時名列股東名冊之普通股股東。

東方海外國際主席董建成稱：「今年年初市場運費極度低迷、東西向航線需求增長緩慢而油價於一月初持續上揚，令二零一二年上半年充滿挑戰。幸而運費其後顯著改善，尤以亞洲／歐洲航線為甚，堪以抵銷東西向航線需求不前之景況。然而，儘管運費有所回升，但在現時經濟環境及主要航線運載力過剩形勢下，市況仍將持續困難。」

董先生續道：「需求增長疲弱反映主要消費者市場經濟活動呆滯不前，而業界於今年上半年卻需吸納超過一百一十艘新貨櫃輪。新增運載力之壓力將揮之不去，而業界如何吸納及調配運載力將成今年餘下時間以及未來數年營運能否穩定之關鍵。」

OOCL上半年總貨量及收入較二零一一年同期分別增加百分之六點一及百分之五。二零一一年下滑之平均收入自三月份開始止跌回升，於亞洲至歐洲航線尤為明顯。

集團於二零一二年上半年並無訂購或接收新船。集團於二零一二年一月就長期租約租入、能運載5,770個標準箱之船舶「東方上海」行使認購權，並在二零一二年六月底出售船齡十六年、能運載5,344個標準箱之船舶「東方香港」，同時向買家以計時傭船租約形式租回三年。另一艘船齡十六年、能運載5,344個標準箱之船舶「東方中國」亦已於七月上旬出售，並向買家以計時傭船租約方式租回三年。

集團財務總裁Mr Kenneth Cambie稱：「在此需求增長呆滯之時期，OOCL慶幸並無新船接收。集團首艘自三星重工訂購能運載13,200個標準箱之巨型貨櫃輪將於來年初付運，預計能帶來重大營運成本效益。而自滬東船廠訂購能運載8,888個標準箱之新船亦將於明年接收，故集團下半年之運載力增長將來自租入船舶。」

「華爾街廣場」業績保持堅穩，於二零一二年六月三十日，「華爾街廣場」按獨立估值為一億六千五百萬美元，增值五百萬美元。

自去年「北京東方廣場」成功透過房地產投資信託（「產業信託」）形式上市後，集團於該項目之百分之七點九權益現時已大致取決於匯賢控股所持之產業信託市值。二零一二年上半年，匯賢控股以現金及產業信託單位方式向股東派發股息，集團分惠現金七百九十萬美元及估值三千四百七十萬美元之匯賢產業信託單位。於二零一二年六月三十日時，集團於匯賢控股之權益估值為九千九百萬美元，較二零一一年十二月三十一日時減少二千九百三十萬美元，主要由於派發產業信託單位所致。

展望貨櫃航運業，董先生稱：「由於主要消費者市場經濟數據欠佳，令人對貨櫃運輸業第三季度傳統旺季能否有強勁表現有所保留。由於下半年仍有大量巨型船舶交付，新增之運載力需要快速適應需求情況，才可望在第四季傳統淡季時維持運費水平。」

董先生續道：「儘管過去十二至十八個月只有小量新增新船定單，但業界在未來十八個月估計需吸納約二百四十萬個標準箱之新船運載力，大概為現時環球運載力百分之十五。鑒於大量新船運載力仍有待接收，加上需求增長持續疲弱、油價波動及運費易於受累，業界必須持續克制調配運載力及控制成本以持盈保泰。而在面對營運成本、尤以燃油成本不斷上升中，今年運費已見有所改善，盼望現時較合理之運費水平能得以維持。」

「撇除東方海外國際集團之非經常性項目，其貨櫃運輸及物流業務面臨如此困難之經營環境，表現已屬難得。OOCL上半年之盈利率備受油價意外攀升所影響，而油價近期回落，若此趨勢不變，將有助於改善盈利率。但總體而言，在供求再度回復平衡之前，盈利水平仍將偏低。」董先生總結。

於二零一二年六月三十日，集團速動資產總值二十五億二千七百五十萬美元，而總負債則為二十八億一千二百一十萬美元。集團二零一二年六月三十日時淨負債為二億八千四百六十萬美元，比對二零一一年底時為二億五千九百一十萬美元。

Mr Kenneth Cambie補充：「二零一二年上半年淨負債增加主要由於繳付新船訂金所致。集團仍有大量備用信貸，可維持淨負債與資本比率於1 : 1以下之目標。」

東方海外國際擁有全球其中最具規模之國際綜合貨櫃運輸業務，並以OOCL之名義經營。集團在六十個國家設立超過二百七十個辦事處，是香港最國際化集團之一。東方海外國際於香港聯合交易所有限公司上市。

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發稿人：東方海外（國際）有限公司

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