東方海外（國際）有限公司公佈二零一五年中期業績

• 集團除稅後溢利二億三千九百萬美元，較二零一四上半年增加百分之三十二

• 每股普通股盈利38.1美仙

• 中期股息每股普通股9.6美仙（0.749港元）

財務及營運要點

• 集團經營溢利較二零一四上半年增加百分之二十八，報二億七千一百萬美元

• 貨櫃運輸及物流業務計算利息及稅項前盈利率百分之七點三
• 物業及投資盈利貢獻六千一百萬美元

• 淨負債與股東權益比率百分之三十

• 新船發展

• 接收兩艘8,888標準箱之「SX」級新船
• 兩艘8,888標準箱之「SX」級新船將於二零一五年下半年交付
• 訂購六艘20,000標準箱之新船於二零一七年交付

 
東方海外（國際）有限公司及其附屬公司（本「集團」）今天公佈二零一五年六月三十日止六個月錄得股東應佔溢利二億三千八百六十萬美元，比對二零一四年同期溢利一億八千一百三十萬美元。

截至二零一五年六月三十日止六個月股東應佔溢利內含於匯賢之收入二千七百二十萬美元及「華爾街廣場」重估增值抵銷資本性支出後公允值收益淨額九百八十萬美元。

二零一五年上半年每股普通股盈利三十八點一美仙，比對二零一四年上半年之每股普通股盈利為二十九美仙。

董事會欣然宣布派發二零一五年中期股息每股普通股9.6美仙（0.749港元）。中期股息將於十月十五日派發予九月十一日名列股東名冊之股東。

東方海外國際主席董建成稱：「二零一五年上半年風起雲湧，環球經濟在希臘債務重組事宜及美國／伊朗核談判之背景下，以緩慢但穩定之步伐改善。現時，歐元區已與希臘達成初步協議，而美國與伊朗之談判亦取得成果。待通過相關本地立法程序後，伊朗可望逐步重回環球經濟體系之中。」
 
董先生續道：「二零一五年上半年業界經歷市場波動。年初運費相對平穩，加上農曆新年前旺季貨量催谷、美國港口擠塞及停滯限制運載力、以及油價下跌有利成本等因素，令業界盈利有不俗表現。但其後在新船下水及閒置船舶重新投入市場下，運費急速下滑，壓縮盈利空間。預期業界上半年業績將會有所參差。」

董先生稱：「油價在二零一四年第三季大幅回落後保持穩定，今年第二季雖略為回升，但展望油價回復到二零一三年或二零一四年之高位似乎機會不大。」

二零一五年上半年油價平均每噸三百五十二美元，比對二零一四年上半年燃油支出平均價格為每噸五百九十五美元。燃料成本減少百分之三十八。

與二零一四年上半年比較，OOCL貨量下跌百分之二，運載率下跌四個百分點，收入減少百分之六。部分航線平均收入水平創環球金融風暴後新低。上半年每個標準箱平均收入減少百分之四。

二零一五年上半年集團自上海滬東中華船廠接收第五及第六艘8,888個標準箱之「SX」級新船，命名為「東方台北」及「東方猶他」。董先生道：「集團將於二零一五年下半年接收該系列剩餘兩艘「SX」級新船。」

一艘於二零零四年建造、能運載8,063個標準箱之「SX」級船舶「東方青島」已於二零一五年三月出售，並按三年定期租約方式向買主租回。

集團於二零一五年四月一日公布向韓國三星重工訂購六艘20,000個標準箱之新船，新船計劃於二零一七年交付。

董先生續道：「集團之物流業務持續錄得盈利。物流業務上半年收入較去年同期減少百分之一點二。出入口業務收入持續增長，而中國及日本之本土物流業務收入則因競爭激烈而下跌。雖然供應鏈管理服務收入增長相對持平，但高增值服務收入有所改善。集團繼續拓展物流業務，在主要市場上開發新產品，強化產能，優化品質及提升效率。並積極擴展服務網絡，開發東盟及印度次大陸等市場。」

集團之物業投資包括長期擁有位於紐約之商業大廈「華爾街廣場」。「華爾街廣場」業績保持平穩。於二零一五年六月三十日，「華爾街廣場」按獨立估值為一億九千萬美元，增值一千萬美元。在抵銷本年首六個月二十萬美元改善工程支出後，二零一五年上半年公允值收益淨額為九百八十萬美元。

集團繼續透過直接持有匯賢產業信託單位及間接擁有匯賢控股有限公司（「匯賢控股」）所持之匯賢產業信託單位，從而投資於「北京東方廣場」。二零一五年上半年，匯賢控股以現金及以股代息方式向股東派發股息，集團分惠二千四百七十萬美元。此外，集團亦就直接持有之匯賢產業信託單位收取二百五十萬美元之分派。
 
展望貨櫃航運業，董先生稱：「二零一五年業界面對大量新船下水，除非需求能持續增長，否則運費將備受壓力。此一情況於今年第二季在部分需求增長欠佳航線中明顯浮現，尤以亞洲／歐洲航線為甚。放眼下半年及來年，業界期望二零一六年新船下水將會減少，而亞洲／歐洲及亞洲區內貨量增長可望能回復較佳走勢。」

董先生續道：「東方海外國際二零一五年上半年業績令人滿意，然而運載力仍嚴重過剩，尤以二零一五年為甚，集團對此保持高度警覺，不敢掉以輕心。預期下半年供應過剩將對運費構成壓力。未來六個月在供求失衡情況下收入難言穩定，成本效益將持續成為改善盈利之關鍵因素。業界期望以太平洋航線及大西洋航線為主加上一定程度上亞洲區內航線之貿易正面增長能有助市況。」

「現時世界經濟走勢良好，隨環球復蘇步伐持續、二零一六年供求更趨平衡及聯盟合作提供更佳動力，貨櫃運輸業展望來年可有更理想經營環境。本人與各同僚全力以赴，確保集團為迎接未來做好準備，並繼續成為業界最佳表現航運商之一。」董先生總結。

於二零一五年六月三十日，集團速動資產總值二十八億美元，而總負債則為四十二億美元。集團二零一五年六月三十日時淨負債為十四億美元，比對二零一四年底時為十三億美元。
集團署理財務總裁董立新先生稱：「集團繼續擁有充份信貸能力，足以維持淨負債與資本比率於1 : 1以下之目標。」並補充道：「集團亦致力在其資本密集行業內所需之穩健財務狀況與進取之股東回報間保持平衡。」

東方海外國際擁有全球最大規模之一的國際綜合貨櫃運輸業務，並以OOCL之名義經營。集團在七十個國家設立超過三百二十個辦事處，是香港最國際化企業之一。東方海外國際於香港聯合交易所有限公司上市。

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發稿人：東方海外（國際）有限公司
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