東方海外國際公佈二零一五年度全年業績

• 集團收入五十九億五千三百萬美元

• 經營溢利三億五千三百萬美元

• 股東應佔溢利二億八千四百萬美元

• 每股盈利45.4美仙

• 全年股息每股11.45美仙（0.893港元）

• 末期股息每股1.85美仙（0.145港元）

二零一五全年財務及營運摘要

• 東方海外國際旗下之貨櫃運輸及物流業務錄得計算利息及稅項前溢利二億九千四百萬美元，盈利率約百分之五。

• 載貨量五百六十萬個標準箱，運載率自百分之七十六下跌至百分之七十二。

• 集團年內接收四艘能運載8,888個標準箱之新船，整體運載力較二零一四年增加百分之六，達561,421個標準箱。此外，集團已訂購六艘能運載20,000個標準箱級別之新船，於二零一七年交付。

• 集團持續拓展物流業務、投資於加州長堤之碼頭及開發領先業界之資訊科技。

資產負債表摘要

• 於二零一五年十二月三十一日時淨負債與股東資金比率為0.32 : 1

• 於二零一五年十二月三十一日時速動資產二十五億美元

 
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東方海外國際二零一五年下半年及全年業績

東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）今天宣布截至二零一五年十二月三十一日止年度錄得股東應佔溢利二億八千三百九十萬美元，比對二零一四年溢利二億七千零五十萬美元。

二零一五年度每股普通股盈利四十五點四美仙，二零一四年則為四十三點二美仙。
董事會建議派發二零一五年度末期股息，每股普通股1.85美仙（0.145港元）。

主席董建成先生說：「二零一五年伊始，貨櫃運輸業營商環境出乎預期之外為佳。首數月燃油成本大幅下降，加上美國呈現復蘇勢頭，令業界普遍錄得較佳業績。」

董先生續道：「但好景不常，經濟形勢在年中轉趨複雜。油價下跌導致能源相關資本性開支減少，部分油商幾被拖垮。世界貿易增幅有限，而聯儲局亦從示意至最終落實將利息正常化。下半年零售銷量呆滯，令從亞洲進口之貨量減少。」

董先生指出：「年末，在大量運載力湧入而各航線貨量卻停滯不前甚至萎縮下，供求失衡遂進一步惡化。需求增長放緩，市場不得不以撤減運載力作回應。運費大幅下滑，逼使航運商將全部甚至更多因油價下跌之得益回饋客戶。」

「二零一五年東方海外航運載貨量持平，但由於每個標準箱平均收入較去年下跌百分之十，令收入減少。此乃反映市場所現之挑戰，尤以下半年為甚。」董先生補充。

二零一五年集團自中國滬東中華船廠接收四艘8,888個標準箱之新船。此乃接收該系列船舶之最後四艘。二零一五年三月三十一日集團向南韓三星重工訂購六艘能運載20,000個標準箱級別之新船，將於二零一七年付運。年內出售兩艘船齡十一年運載量8,063個標準箱之「SX」級船舶，並以三年短期租約租回，以優化船隊使用率。

「運作規模將繼續成為推動業界永續發展之關鍵。東方海外航運透過擁有一支切合需要、高效運作之省油船隊以達至運作規模，即使現時油價低迷，仍致力提高單位成本之效益。集團對13,208個標準箱之船舶在部分航線替代較小之船舶所帶來超乎預期之效益深感滿意，並期待二零一七年更大型船舶投入服務後能進一步從運作規模受惠。」董先生道。

「東方海外航運多年來參與不同聯盟。集團認為聯盟有助達到運作規模和提升服務質素。東方海外航運不斷把握透過此等安排所產生之機遇，以進一步增進效率及降低成本。」董先生指出。

「集團預期加里福尼亞州之Middle Harbor重建項目第一期將於二零一六年落成。雖然整個項目要到二零二零年才可全部竣工，但預計該項大型資本投資於二零一六年已能為集團帶來裨益。新碼頭不但在營運效率上首屈一指，在環保及可持續性上亦不遑多讓。」董先生道。

董先生說：「東方海外物流業務及盈利持續增長，集團將繼續在此板塊擴展業務。物流業務貫徹集團以客為尊之宗旨，為不同目標市場，不同顧客提供適切服務，以帶動業務增長，為集團提供盈利貢獻。」

董先生續道：「就二零一六而言，第一季已充斥不明朗因素。國際貨幣基金下調環球經濟增長預測，而美國經濟復蘇雖然似乎已穩住陣腳，但步伐卻不顯著，並繼續受外在因素所左右。日本及歐洲增長仍處低水平，有信心預測二零一六年能見底回升者寥寥可數。中國增長繼續放緩，為新興市場及商品經濟體系帶來挑戰。不少中央銀行正開始踏進前景未明之負利率領域。新船下水數量雖然較二零一五年稍低，但仍是絡繹不絕。」

「面臨市場起伏，東方海外航運一直表現出眾。透過對成本及收益管理之不懈努力，加上高營運效率及專注於客戶服務，令集團得以成為業界先鋒，更是航運界中少數能長期維持穩健資本結構及交出優秀營運業績者。」董先生指出。
「集團相信已為來年挑戰作好準備，並在市況好轉時得享收益，繼續據守業界之前列位置。」董先生總結。

集團財務總裁董立新先生表示：「於二零一五年十二月三十一日，集團持有速動資產餘額達二十五億四千九百萬美元，而需於二零一六年償還之債項則為四億三千八百六十萬美元。二零一五年底時淨負債與股東資金比率為0.32 : 1。集團繼續專注於維持資本結構之可持續性，確保擁有最大之主動權及彈性作為競爭優勢。集團致力於在足夠流動資金、高效資本結構及股東回報之間保持平衡，無懼經濟及市場週期起伏。」

東方海外國際擁有全球中最具規模之國際綜合貨櫃運輸業務，並以「OOCL」名義經營。集團在七十個國家設立超過三百二十個辦事處，乃香港最國際化集團之一。東方海外國際於香港聯合交易所有限公司上市。

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發稿人：東方海外（國際）有限公司
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