二零一八年八月六日，香港

東方海外（國際）有限公司公佈二零一八年中期業績

• 集團收益三十一億一千五百萬美元
• 載貨量達三百三十萬個標準箱，增長百分之六
• 集團經營溢利五千一百萬美元
• 股東應佔虧損一千萬美元
• 每股普通股虧損一點六美仙
• 不派發中期股息

財務及營運要點

• 載貨量增長百分之六
• 集團EBITDA三億二千二百六十萬美元（包括終止營運業務）
• 集團EBIT九千六百五十萬美元（包括終止營運業務）
• 淨負債與股東權益比率百分之四十四
• 二零一八年第一季接收餘下一艘21,413個標準箱之新船

 
東方海外（國際）有限公司及其附屬公司（本「集團」）今天公佈二零一八年六月三十日止六個月錄得股東應佔虧損一千零三十萬美元，比對二零一七年同期溢利五千三百六十萬美元。

截至二零一八年六月三十日止六個月業績內含於匯賢之投資收入二千三百二十萬美元及「華爾街廣場」重估公允值溢利淨額三千九百九十萬美元。

二零一八年上半年每股普通股虧損一點六美仙，比對二零一七年上半年之每股普通股盈利八點六美仙。

董事會不建議派發二零一八年中期股息。

退任東方海外國際主席董建成先生稱：「在環球經濟健康發展之背景下，業界錄得良好貨量增長，多條航線運費亦溫和改善。自二零一六年後期開始之緩慢而穩定復甦持續為業界提供動力。」

董先生續道：「然而，期內業績除反映增長正面外，亦蘊含不少重大挑戰。」

董先生指出：「供應持續大幅增長，即使未來兩、三年間新船下水數量可望減少，整體運載力水平仍將成為未來風險因素。成本上升亦對利潤做成衝擊：油價上揚令燃料成本增加，去程需求強勁但回程需求增長未能同步之失衡亦令空箱回調費用大為增加。」

董先生補充：「主要東西向航線貨量增長強勁，並以太平洋航線為甚。在已持續超過一年之走勢而言，此一現象尤為可喜。無疑環球經濟表現活躍，美國亦不例外，但貿易戰之陰霾仍需審慎以對。雖然貨櫃運輸業之高貨量而低貨值特性所受打擊或會較小，但任何對貿易戰將為業界帶來多大程度衝擊之臆測均難言可靠。唯一可以斷言是貿易壁壘絕非好事，其所帶來之負面影響仍需拭目以待。」

與二零一七年上半年比較，OOCL貨量增加百分之六，運載率下跌百分之三點一，每個標準箱收益增加百分之三點五。

二零一八年上半年油價平均每噸三百八十三美元，比對二零一七年同期為每噸三百零六美元。燃油及柴油價格均有所上升，令二零一八年上半年燃料成本較二零一七年同期增加百分之二十六。

二零一八年上半年集團從韓國三星重工接收第六艘、亦為訂單中最後一艘21,413個標準箱新船，命名「OOCL Indonesia」。該六艘21,413個標準箱系列新船已全數投入亞洲／歐洲航線，並為集團里程寫下重要一頁。於二零一八年六月三十日已無尚未接收之新船，而二零一八年上半年亦無訂購新船。

二零一八年上半年物流業務收益及盈利貢獻較去年同期分別上升百分之十點一及百分之十三點七。溢利較去年同期增加百分之一百一十三。國際供應鏈管理服務盈利貢獻上升百分之五點五而出入口服務盈利貢獻增加百分之二十點二，全賴整櫃、貨運代理、自有清關、堆場及空運代理等業務增長所賜。在現有倉儲設施及冷凍鏈物流倉儲使用率改善帶動之倉庫業務增長、系統銷售及第四方物流業務貢獻增加下，本土物流業務錄得百分之二十八點七增幅。

集團之物業投資包括長期擁有位於紐約之商業大廈「華爾街廣場」。於二零一八年六月三十日，「華爾街廣場」按獨立估值為三億一千萬美元，增值四千萬美元。在抵銷本年首六個月十萬美元改善工程支出後，二零一八年上半年公允值溢利淨額為三千九百九十萬美元。

集團繼續透過直接持有匯賢產業信託單位及間接擁有匯賢控股有限公司（「匯賢控股」）所持之匯賢產業信託單位，從而投資於「北京東方廣場」。二零一八年上半年，匯賢產業信託單位之發行公司匯賢控股以現金及以股代息方式向股東派發股息，集團分惠二千二百六十萬美元。此外，集團亦就直接持有之匯賢產業信託單位收取六十萬美元之分派。

談及最新發展，董先生稱：「按二零一八年七月十三日之公布，中遠海控（上證股份代號：601919；聯交所股份代號：1919）及上港集團（上證股份代號：600018）全面收購東方海外國際股份之聯合要約在達成所需股東接受數量後已成為無條件。」

董先生續道：「在業界正在快速整合時，本人相信此交易為東方海外國際及擴充後之中遠海運集團提供重大機遇。在更大營運規模及雄厚財務資源支持下，連結兩家航運業務及中遠海運碼頭運作，將能為客戶提供最全面網絡及最佳服務、透過積極擴展及協同效應為股東創造價值、以資訊科技強化業務及為員工提供具挑戰性之前程，邁步踏向業界先鋒地位。」

「集團將在維持上市地位、獨立品牌、管理層及員工自主下完成使命。作為集團二十二年以來之主席，離職之際，本人對東方海外國際發揚事事親力親為之團隊精神而參與締造業界新王者充滿信心，並祝願各方同心協力，目標馬到功成。」董先生總結。

新任東方海外國際主席許立榮董事長對完成收購表示：「首先，我要對東方海外加入中遠海運集團大家庭表示熱烈的歡迎，對董建成先生多年來帶領東方海外一路成長取得驕人業績所做出的巨大貢獻致以衷心的感謝和崇高的敬意。近年來，為應對日益激烈的市場競爭，全球集裝箱運輸行業掀起深度整合浪潮。東方海外加入中遠海運集團是雙方順應航運業發展趨勢，實現可持續發展的共同選擇。我相信，東方海外加入中國遠洋海運集團這個大家庭，能夠有效整合東方海外和中遠海運集運的行業優勢和全球化網絡優勢，充分發揮雙方的規模經濟和協同效應，有利於兩個品牌提升總體盈利能力和可持續發展實力，有利於為客戶提供更豐富的產品選擇，讓客戶享受到更好的服務體驗。」

許董事長進一步指出東方海外將為更龐大之中國遠洋海運集團提升價值，並將設法維護並加強。「而“六個保留”原則的提出，正是中遠海運基於對東方海外管理水平和員工質素的充分信心所做出的重要決定。」

新主席重申香港繼續作為東方海外理想總部之重要性：「香港作為國際著名的金融中心、貿易中心和航運中心，通商條件優越，政策法律環境完備，離岸金融體系健全，所培育出的優秀企業具有先天的全球化基因。我對香港未來在國際航運中心建設上能夠取得的新成就以及為航運企業帶來的新機遇持有充分的信心。」

許董事長以東方海外及中遠海運集團共同展望作總結：「未來，我們將與東方海外全體一道堅持“六個保留”，助力東方海外品牌價值的繼續提升。東方海外將繼續保持高水平的運營、高水平的服務和IT領先能力，繼續保持和發展東方海外國際化、專業化、高素質的人才隊伍優勢，使管理和操作能力與未來公司的快速發展相匹配，實現規模、效益、影響力的共同增長，一如既往地為客戶提供一流的產品和一流的服務。同時，要秉持“Trust Together”的理念，與中遠海運迅速形成合力，加快實現協同效應，進一步提升核心競爭力、運營效率和收益水平，為股東創造更大的價值。」

於二零一八年六月三十日，集團速動資產總值二十二億美元，而總負債則為四十二億美元。集團二零一八年六月三十日時淨負債為二十億美元。

東方海外國際擁有全球最大規模之一的國際綜合貨櫃運輸業務，並以OOCL之名義經營。集團在七十多個國家／地區設立超過三百六十個辦事處，是香港最國際化企業之一。東方海外國際於香港聯合交易所有限公司上市。

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發稿人：東方海外（國際）有限公司

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