马来西亚航运、商船三井、日本邮船、东方海外及太平洋船务宣布合作营运一条由巴生港及新加坡至新西兰的双循环线周班服务，并将于二零零六年二月/三月首航。
该新合作航线将促进服务效率及扩大覆盖网络范围。九艘载运量由1,300-1,600 标箱的集装箱船将行走该航线。各合伙成员可共同使用彼此的船只并扩大服务至现时并没有覆盖的地区范围，加强其在该地区服务的比重。
循环线 一：现时由MISC及太平洋船务营运，有五艘集装箱船行走该航线，循环航运周期为35天，靠挂巴生港 (Port Klang) / 新加坡 (Singapore) / 布利斯班 (Brisbane) / 奥克兰 (Auckland) / 纳皮尔（Napier）/ 利特尔顿（Lyttleton）/ 惠灵顿（Wellington）/ 纳尔逊（Nelson）(交替靠挂) / 布里斯班（Brisbane）/ 巴生港 (Port Klang)。
循环线 二：有四艘集装箱船行走该航线，靠挂新加坡 (Singapore) /陶兰加（Tauranga）/ 利特尔顿（Lyttleton）/ 新加坡 (Singapore) ，循环航运周期为28天。
除直航服务外，各合伙成员亦会有快速接驳服务到各自的服务网络航线上。
这策略性的联盟聚焦于提供客户优质的服务，以满足客户的需求及为彼此带来新的商机及发展。
左至右: 马来西亚航运总经理，Mr. Hamid Nazardin; 太平洋船务总经理， 陈楚基先生；东方海外董事，施光维先生；
日本邮船董事，Mr. Mike Takebayashi 及商船三井董事，廉冈 卓先生
