​​新聞稿

2025年8月21日，香港​

東方海外（國際）有限公司公佈2025年度中期業績

• 集團收入48.76億美元
• 集團EBIT 9.85億美元
  
• 集團EBITDA 14.66億美元
• 營運現金流11.25億美元
• 股東應佔溢利9.54億美元
• 2025年度中期分派股東應佔溢利約50%、折合約4.75億美元為股息，派發中期股息普通股每股0.72美元

2025年度中期財務及營運摘要

• 貨櫃運輸及物流業務錄得EBIT 9.77億美元，EBIT溢利率約20.1%
• 載貨量增至3.9百萬個標準箱
• 訂購14艘18,500個標準箱級甲醇雙燃料動力集裝箱船舶，預期於2028年至2029年交付

資產負債表摘要

• 集團財務狀況繼續處於業界前列位置
• 於2025年6月30日持有淨現金56億美元
• 於2025年6月30日持有現金及銀行結餘70億美元

^#           淨現金為現金及銀行結餘減去債務總額。

詳情

東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）今天公佈2025年6月30日止6個月錄得股東應佔溢利9.54億美元，比對2024年同期溢利8.33億美元。

2025年上半年普通股每股盈利1.44美元，比對2024年上半年之普通股每股盈利1.26美元。

董事會欣然宣佈2025年度中期分派股東應佔溢利約50%、折合約4.75億美元為股息，派發中期股息普通股每股0.72美元。中期股息將以美元或港元（5.616港元，按照1美元兑7.8港元的匯率折算）或人民幣（人民幣5.138元，按照1美元兑人民幣7.1355元的匯率折算，即其中包括考慮派發中期股息的董事會會議日期前（不包括該日期）5個工作天中國人民銀行公佈的美元兑換人民幣匯率中間價的平均值）之現金派付。

地緣政治風險依然在航運市場發揮著重要作用。如果說紅海局勢造就了2024年集裝箱航運市場的強勁走勢，那麽關税、貿易戰的演變無疑成為影響2025年上半年市場發展變化的關鍵。

國際貨幣基金組織（「IMF」）和經濟合作暨發展組織都在本年上半年內下調2025年全球經濟增長預期，分別至2.8%和2.9%，之後，7月底IMF上調了2025年全球經濟增長預測到3%，但該數值仍低於其年初預測水平及2023年和2024年水平。關税政策的高頻次出台和反覆，加大了長遠規劃的難度，加劇了客戶疑慮，打擊了企業和消費者信心。特別是太平洋航線，與年初相比，運價總體上一路下滑。雖然中美90天關税暫停帶來運價從5月初的底部迅速回彈，但在短暫地增長後又有所回落。運力的快速湧入及新競爭者的加入，導致運力增長迅速，而政策的不確定性帶來了隱憂，客戶似乎開始從年初提前備貨的預防策略轉為目前謹慎行事的觀望策略。

雖然市場整體面臨嚴峻挑戰，但在本輪關税演變過程中，其他區域貨量表現還是相對不錯的，這可能是受到供應鏈再佈局或不同經濟體經濟發展狀況不同的影響，也可能是受到季節性或港口擁堵的影響，還可能是影響太平洋航線因素的溢出效應還需一段時間體現。但無論如何，區域間的差異化表現為航運公司在不同市場中抓住機遇提供了可能。

2025年上半年，東方海外總體載貨量增加7%，總航線收入同比上升4%。雖然僅為單位數增幅，但已是疫情後同期載貨量及航線收入的最好增長表現。

2025年上半年東方海外的燃油均價為每噸541美元，比對2024年同期為每噸589美元，下跌8%。該下降令總燃油成本下降。然而，2025年上半年燃油及柴油消耗量較2024年同期增加2%，主要由於自營船舶運力擴張，導致燃料使用量增加。

我們繼續與中遠海運集運在成本優化、風險分散等方面深化合作，這不僅有助於東方海外提升運營效率和市場競爭力，而且還有助於東方海外在全球航運網絡的佈局。

東方海外繼續推進運力合理有序增長，優化船隊結構。2025年上半年，我們陸續接收了5艘16,828個標準箱集裝箱船，實現了太平洋航線船舶的升級換代。我們還訂造了14艘18,500個標準箱級甲醇雙燃料動力集裝箱船舶，再次彰顯了本集團打造綠色船隊、支持全球節能減排的決心。

 2025年上半年，面對複雜的全球形勢，東方海外物流的業務營運展現出强勁的韌性，為未來增長奠定了基礎。期內整體供應鏈環境持續受到不斷變化的市場動態影響，包括若干地緣政治考慮以及全球貿易格局的調整。儘管面臨種種市場狀況的挑戰，東方海外物流仍維持穩健的表現。得益於市場對我們綜合物流解決方案的持續需求以及我們不斷提升服務組合的舉措，國際業務延續良好的發展勢頭。

東方海外致力於端到端數字化供應鏈的深度發展。通過提供定制化的國際訂單、原產地管理、倉儲及配送服務方案，有效優化供應鏈。我們進一步推廣AI技術在網絡佈局、內部流程、箱船管理等各環節的運用，提升管理效率與能力。我們攜手GSBN推廣數字化生態系統，吸引港口、碼頭、物流等供應鏈條上的各方共同營造數字化供應鏈生態環境。

在撰寫本報告之際，我們的船舶在主要的長途航線上基本滿載航行，預計未來幾週仍將如此。

上半年市場走勢提醒我們航運市場瞬息萬變，一切皆有可能。政策不確定性的持續、紅海局勢的演變、新船的持續交付、全球經濟的變化、環保規定的逐步收緊都可能會對總體市場發展帶來深遠影響，而美國對中國承運人額外加征的港口費將對本集團產生較大影響。另一方面，隨著貿易格局由全球化向區域化的轉變，不同市場可能會出現分化現象，或因供應鏈的延長或轉變而可能出現的遲滯或遞延反應，這也可能為航運公司在細分市場管理中創造了機遇。

本集團將繼續秉持創新思變、審慎靈活的經營策略，有效應對市場變化，積極開拓新興市場，保持行業領先地位；通過優異的成本控制、高效規模化的船舶運營和智能多樣化的網絡搭建，穩步推動端到端業務發展，同時，本集團繼續攜手與合作夥伴推進綠色航運，為客戶提供高品質服務，為股東創造可持續價值，為世界貿易搭建綠色智能的橋樑。

於2025年6月30日，集團持有現金及銀行結餘達70.21億美元，而需於一年内償還之債項則為5.92億美元。於2025年6月30日，集團維持淨現金狀況，淨現金與權益比率為0.42 : 1。集團定期編製及更新現金流量預測，監察因購置資產、發展項目及流動資金所需之頭寸，確保將多餘資金有效投資之餘，仍能保持平穩之資金週轉水準。

東方海外國際擁有全球中最具規模之國際綜合貨櫃運輸業務，並以「OOCL」名義經營。集團於全球約於90個國家／地區設有超過430個辦事處，乃香港最國際化集團之一。東方海外國際於香港聯合交易所有限公司上市。

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發稿人：東方海外（國際）有限公司

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