​2000

十一月

• 东方海外宣布将进一步改善其濑户/九州-台湾/香港快航（STX）服务。东方海外于1995年开通了至濑户/九州的直航服务，成为首家开展此业务的国际航运公司。濑户/九州地区的港口是东方海外日本小港口网络的一部分，该网络包含位于日本的24个港口，是该国最大的网络。
• 2000年11月22日，中国远洋运输公司就使用IRIS-2（综合系统）一事与东方海外签定了许可协议。该系统包括订舱、追踪、单证处理及其他相关功能。
• 11月22日，东方海外（国际）有限公司通过两个全资子公司与三星重工有限公司各签定了一份合同，建造相当于可运载7,400个20英尺集装箱的超巴拿马型远洋集装箱船，两艘船的总造价约为1.6亿美元。

九月

• 东方海外宣布在 Harry R. Wilkinson先生十月份退休后，Nicholas Dr. Sims先生将接任为东方海外国际之财务总监。在加入东方海外之前，Dr. Sims曾担任汇丰银行Wayfoong船运服务总经理，负责汇丰银行集团亚太地区船运财务事宜长达27年之久。
• 东方海外租入两艘德国的5,700标准箱船。这些船预计将部署在大联盟的第六条亚欧环线上。同时，大联盟的另一合伙人P&O Nedlloyd也将一艘租来的“Megellan”号德国船舶和一艘自置“P&O Nedlloyd Barentsz”号船部署在同一航线上。

八月

• 自2000年8月18日起，将厦门加入中欧快航航线。该航线将进一步保持厦门和福建进出口业的发展势头。
• 东方海外宣布将于九月推出功能强大的网络解决方案平台CargoSmartTM，将贸易伙伴更紧密地联系起来。CargoSmartTM的开发进一步巩固了东方海外的世界航运业信息技术领导地位。
• 2000年8月18日，东方海外（国际）有限公司（“OOIL”）集团公布中期业绩，税后利润为2290万美元，比对1999年同期亏损额为130万美元。
• 2000年8月28日，东方海外在中国台湾的高雄为“东方海外旧金山”号和“东方海外芝加哥”号命名。这两艘船型号相同，均可运载5,700个标准箱，载重量达66,670吨，是中国航运公司建造的最大船只。

七月

• 自2000年7月18日开始，东方海外通过在中国中东航线（CMS）上增加孟买新港直航挂靠港扩展了其在印度的服务范围。这将补足孟买和新加坡/巴生港间的孟买马来西亚快航。该航线将进一步开拓从中东进口货物的贸易机会并使从印度到香港和中国大陆的货物出口更加快速、直接。

六月

• 四月和五月间，东方海外在北美地区通过互联网利用电子交易平台完成其三分之一的业务量，在全球范围内，公司网上业务的收益为总收益的近10%。公司的目标是到2000年末电子商务业务将占其全球业务的20%或更多。

五月

• 2000年4月29日，东方海外为“东方海外洛杉矶”号和“东方海外马来西亚”号命名，这两艘超巴拿马型远洋集装箱船是公司根据与总部设在德国的Nordcapital公司的长期租船协议定造的。这次双重命名典礼在韩国釜山三星重工的Koje造船厂举行。

四月

• 大联盟的成员运输公司和Americana Ships宣布达成协议，允许大联盟在获得管理批准的前提下自2000年7月4日起参与泛大西洋航线服务。

三月

• 自2000年4月2日起，东方海外在中韩快航航线（CKX）上增加厦门直航挂靠港，这将以更高的成本效率提供往返北美的快速货运服务，厦门的进出口商将从中获益。此项服务由[大联盟]安排并由东方海外提供。
• 东方海外（国际）有限公司（“OOIL”）集团宣布，截至1999年12月31日，全年税后利润为6230万美元，而1998年同期利润为20万美元。

二月

• 东方海外将延伸其川崎/台湾航线（KTX）服务以覆盖印度尼西亚和新加坡，从而提供日本和东南亚国家间的无以伦比的联系。这条新航线将更名为日本东南亚航线（JSS），北行线将于2000年2月22日起从新加坡开始。南行线服务于2月23日从日本开始。

一月

• 东方海外提供到波兰的直航服务。斯堪的那维亚-波罗的海快航（SBX）航线将延伸至波兰的格但斯克。第一艘在此航线上航行的船只将为OOCL Neva号。这条新的航线每周在格但斯克停靠两次，新的全程航线为汉堡（Hamburg）、鹿特丹（Rotterdam）、泰晤士港（Thamesport）、不来梅（Bremerhaven）、汉堡（Hamburg）、格但斯克（Gdansk）、圣彼得堡（St Petersburg）、科特卡（Kotka）、曼太卢托（Mantyluoto）、格但斯克（Gdansk）和汉堡（Hamburg）。