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信息技术
公司介绍
​​​​信息技术与数字化转型 

东方海外深知信息及数字技术在环球供应链中担当着日益重要的角色,在技术的开发与应用上,我们一直走在最前,在业内处于领导地位。

多年来,东方海外立足于最新的信息和数字化技术与应用程序的最前沿,为行业提供最先进的解决方案。

我们拥有五个信息技术开发中心,分别位于圣胡安( San Jose)、上海、珠海、马尼拉和香港。这些中心都是专为开发先进的企业商务应用软件而设,并致力于提供以客戶為中心的解决方案。

我们运用人工智能(AI)、物联网(IoT)及区块链等最新技术优化业务运营,为客户创造更大价值。例如: 通过生成式人工智能模型分析客户情绪,实现跨渠道客户服务沟通优化;将先进机器学习和优化技术应用于集装箱库存管理,精准预测空箱库存并制定最优调运方案; 采用统计建模与聚类分析技术监测船舶燃油消耗,确保能效提升并符合排放法规。此外,我们引入AIOps(智能运维)保障服务可用性,通过高效事故管理政策提升客户体验。

此外,我们的船舶网络控制能力能实现全球网络的全面可视性,有助于流量控制及干扰恢复,从而提升船舶的整体利用率,并实现更有效的主动型干扰管理。

为确保系统与服务的高可靠性和可用性,我们实施站点可靠性工程(SRE),持续提升系统稳定性,为客户提供更优质体验。

数字化转型之旅


2021

全球航运商业网络GSBN宣布正式成立,该非牟利平台由东方海外,中远海运集运以及其他主要环球海运承运商和码头运营商提供支援,旨在利用区块链技术去促进航运业内的信息交换和数字化转型。

东方海外推出FreightSmart线上平台,让客户能即时预订以及锁定运费,兼能得到舱位及用箱保障。

2019

为提升集装箱库存管理和空箱调运操作,东方海外在设备共享系统中采用先进的机器学习和优化技术,设备共享系统亦有助于实现东方海外及中运海运集运之间的集装箱库存共享管理的协同效应。

东方海外为MyOOCLReefer(MOR)功能作出升级并加入了人工智能(AI)物联网(IoT)、移动和远程信息处理装置等最新技术,为冷冻货运客户带来前所未有的透明度、可视性和便利。

因应业务增长,东方海外采取混合云策略,为整个集团提供灵活性、改善基础设施的顺应力、增强集团网络安全防护并赋能企业数码协作以进一步提高生产力及效率。

2018

东方海外宣布与由微软公司(Microsoft)所设立的世界级研究机构微软亚洲研究院合作,共同研发先进的人工智能解决方案,以进一步提升航运界的网络运作及营运效率。
随着双品牌策略的实行,东方海外和中远海运集运专注于在不同范畴实现协同效益,例如网络控制中心的一体化,以及全球IT标准化及集中管理,涵盖数据中心,全球基础设备和网络保安等领域。

2017

通过与毕威拓合作以及成功融合微软和甲骨文的云端运算技术,东方海外具备进一步建构云端应用程序的能力,能发挥软件即服务的优势兼具有高度可携性,可以在云端运营商与公司的数据中心之间置换。

2015

第一个智能组合系统之提单生产功能投入使用,提供优质服务及品质保证。

2014

已升级至第四代之东方海外自家IT管理系统IRIS-4于2014年正式启用并替代IRIS-2,进一步提升运营管理的效率和透明度。

2013

东方海外持续强化其操作系统及数据分析能力,以实现更好的前瞻性计划能力,此等能力能优化收益管理决策,确保更有效的设备管理和更良好的转运安排和服务履行。

2012

全球船舶航班监察中心(GVVMC) 正式设立以实时监察和处理有关船只和港口状态的大量数据,海上数据可视性的提升在我们的海上运营中发挥了至关重要的作用,并有助达到更佳运营效率。

2009

东方海外在2009年三月推出了“我的OOCL中心”系统,该系统专为客户提供先进的线上功能,帮助他们节省成本和时间,提供供应链的可视性及可控性。
集团继续贯彻落实不只能为客户创造价值,更能透过统一科技台横跨不同应用层面的系统,-航运(IRIS-2)、物流(Podium®)、入门网站(CargoSmart)-从而达到协同效益。
于2009年,一套灵活企业信息系统架构的启用,让我们能在任何时间、地点均能为客户提供服务。新推出之集装箱解决方案能优化集装箱流程并提高设备及舱位的使用率。

2004

东方海外专注于投资信息技术赋能,通过“简单化,标准化和自动化”的方法去满足客户需求和提升成本效益。自动化能简化日常运营工序,员工因而可以专注于应付突发事故,以及持续提升和扩阔客户服务。
东方海外推出了让船长,地方办事处和总部办事处均能更新和查阅最新最准之船期的SchedulingSmart系统。
同年,东方海外亦推出了能让地区设施运营商,总部办事处以及外来供应商均能更新和监控设备库存量的OperationSmart系统。

2000

东方海外与一间主要的第三方承运商签处同意书,授权该承运商使用东方海外专有的IRIS-2信息系统,由此可见,东方海外投放于信息技术开发的资源和努力达到了足以得到行业认可的标准。
一家由东方海外投资但独立运营的创新物流解决方案供应商货讯通CargoSmart™于2000年10月成立,旨在让所有运输界的同业进一步提升他们的客户服务能力和运营效率。

1999

一个特别为集装箱航运业开发的商业信息系统-IRIS-2于1999年正式启用。IRIS-2把东方海外各个办事处的 业务流程,客户的货运及财务信息集结于一个系统,改变了东方海外的营商方式和文化。东方海外于同年更凭IRIS-2的创新成就,入围"Computerworld Smithsonian Awards" 总决赛。

1994

自UNIX系统提供局域平台(Local platforms)结构后,东方海外展开IRIS-2计划的第二阶段,把所有现有系统进化成为以物体为本的技术,并为世界各地三千多位私人电脑用户提供更多的前线控制及决策管理系统。

1993

东方海外成为业内最先提供电子数据交换系统(EDI)的先驱之一,让客户进行线上询价,预订及追踪货运,查阅船期以及处理提单。

1992

东方海外将一份总值1200万美元的合同判給Hewlett-Packard,作为其迈出开放系统设计的第一步,此举亦令东方海外的信息系统的改进取得重大进展,并朝向局域平台(Local platforms)发展。东方海外使用了以HP9000系统为基础的UNIX系统,支援二千多位私人电脑端用家处理其货物,货运文件和电子邮电系统。

1988

东方海外与美国海关直接接驳电脑联系,以便位客户处理电子清关手续。

1987

东方海外投资了260万美元去提升信息系统设备,在香港安装一部IBM 3090型号主机,并与伦敦及奥克兰的电脑接驳起来,此系统为客户查询提供中央数据库。
东方海外与供应商,报关代理人和客户开展EDI计划。HIT为首个加入联机之码头,在同年年底之前,美国所有码头均加入了联机运营的行列。

1984

东方海外引进了F-DOC系统以处理如提单及货单等的所有货运文件。

1983

东方海外在信息系统方面做出首项重大投资 – 为香港总部购入了一部IBM 4361主机。

1977

东方海外开发Data Point 航运信息系统,以掌控全球客户及船员信息。Data Point 电脑设备购入于1976年,以便就世界各地之运营及后勤系统研发一套软件程式。