- 載貨量增加百分之二十四點四。 營業額上升百分之三十一點二，報十八億八千九百萬美元。
- 計算利息、稅項及折舊前溢利三億六千七百九十萬美元，去年同期為一億五千七百八十萬美元。
- 股東應佔溢利二億六千八百四十萬美元，去年同期為七千九百五十萬美元。
- 每股普通股盈利四十八點四美仙，去年同期為十四美仙。
- 中期股息每股普通股十二美仙（港元九角四仙）。
- 接收四艘可運載八千零六十三個標準箱之全新貨櫃輪。
- 碼頭業務之經常性受益改善。
- 物業發展項目進展如期。
東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）集團今天公佈錄得除税前溢利二億八千三百三十萬美元，而二零零三年同期為八千八百七十萬美元。集團除稅及少數股東權益後溢利二億六千八百四十萬美元，較二零零三年上半年之七千九百五十萬美元增加一億八千八百九十萬美元。
東方海外國際主席兼行政總裁董建成稱：「業績大幅增長主要由於集團之核心國際貨櫃運輸業務持續表現出色使然。此乃由於貨櫃運貨量維持增長，及與各航線新增運載量之間供求平衡持續改善，令運費堅穩所致。」
董先生補充：「運輸貨櫃化、全球一體化及外判生產及安裝之進程，配合日漸加強之環球經濟增長，令貨櫃運輸量以前所未有之速度增長，遠遠超過新船下水所提供之供應量。與去年比較，太平洋航線載貨量上升百分之十七點二，亞洲至歐洲航線增長百分之三十五點五，而大西洋航線亦錄得百分之十二點九升幅。亞洲區內及澳亞航線增長則為百分之二十九點二。致力增進營運效率、控制成本及持續投資於資訊科技等策略已具見成效，營業及行政費用佔營業額比例持續下降，按每個標準箱收入基準計算亦有所減省。」
董先生稱：「儘管集團旗下各貨櫃碼頭均受惠於普遍貨櫃運輸量持續增長，個別碼頭業務於二零零四年上半年之表現仍屬毀譽參半。集團位於新澤西州之Global碼頭仍受制於貨量不足，然而，該碼頭已致力強化客戶基礎，並期望二零零四年下半年吞吐量能有所突破。位於溫哥華之Deltaport及Vanterm碼頭之吞吐量則較去年同期錄得百分之三增長，每個貨櫃平均收入亦受惠於美元轉弱而錄得輕微升幅。集團位於紐約Staten Island之Howland Hook碼頭在多年表現強差人意後，持續取得營運改善，該碼頭現已達到穩定之盈利水平。」
「集團以全資擁有及持有控制性股權之物業投資及發展業務上半年再次表現較預期理想。位於紐約之「華爾街廣場」持續錄得佳績，更勝預期，空置率下降至只有百分之一點五。上海之住宅物業市況於上半年度持續穩定，而集團之「世紀豪庭」單位售價仍然堅俏。位於上海蘆灣區長樂路之發展項目亦正按計劃進行。由於新訂之租約無論在使用率及租金水平皆有所提升，預計「北京東方廣場」之前景表現將漸入佳境。」董先生謂。
董先生指出：「貨運貨櫃化及全球一體化進程持續不懈，全球對來自中國及遠東地區價廉物美之消費品需求有增無減，甚至超出預期。照目前所見，供求情況將難有基礎性改變。各船廠之訂單亦已罕有地飽和，令供應量於二零零八年以前近乎固定，加上貨運需求量之增長，令集團對二零零五年充滿信心。」
董先生總結：「無疑，由於新船下水時間並不平均，驟增之運載力或會令某些航線之運費稍微下調。」
董先生同時警告：「近期油價屢創新高，若不增產而任其持續，長遠而言，將有可能對整體經濟增長帶來衝擊，並大大減慢貨量增長之上升勢頭。」
期內，集團接收四艘各可運載八千零六十三個標準箱之「SX」級貨櫃輪──「東方鹿特丹」、「東方漢堡」、「東方青島」及「東方寧波」。集團已訂購六艘各可運載八千零六十三個標準箱之SX級貨櫃輪，於二零零五年、二零零六年及二零零七年各有兩艘新船交付。此外，集團亦按長期租約方式向日本船東承諾租入八艘各可運載五千八百八十八個標準箱之新船，於二零零五年底至二零零七年頭陸續交付。
東方海外國際在擴展同時，仍以審慎理財為原則，並以維持淨負債與股東資金比率於1.0以下為目標。集團財務總裁沈力恆指出，集團之淨負債與股東資金比率已自二零零三年底時之0.38 : 1降至二零零四年六月三十日時之0.25 : 1。並表示於二零零四年六月三十日時，集團之現金、債券及組合投資總結餘為九億一千六百三十萬美元，集團正衡量該等財務資源之適當水平而審議不同方案。
董事會建議派發中期股息每股普通股十二美仙（港元九角四仙），股息將會於九月十七日派發予九月六日時名列股東名冊之普通股股東。二零零四年下半年之業務展望依然良好，董事會將按全年表現及未來業務前景考慮進一步派發全年股息。
東方海外國際擁有全球其中最具規模之國際綜合貨櫃運輸業務，並以OOCL之名義經營。東方海外國際主要投資於國際貨櫃運輸、貨櫃碼頭業務、位於紐約之商業物業、中華人民共和國之業務權益及證券投資組合。集團在五十個國家設立超過一百六十個辦事處，是香港最國際化集團之一。東方海外國際於香港聯合交易所有限公司上市。
