- 純利自五千一百七十萬美元大升五點三六倍，報三億二千九百萬美元
- 集團營業額增長百分之三十一點九，報三十二億四千萬美元
- 接收兩艘「ＳＸ」級及一艘具破冰功能新船
- 增訂四艘「ＳＸ」級新船，於二零零六及二零零七年交付
- 北美貨櫃碼頭全部錄得盈利
- 物業發展業務持續對盈利作出貢獻
- 末期股息每股十二點八美仙（港幣一元）
- 建議每十股送一紅股，買賣單位改為每手一千股
東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）宣佈截至二零零三年十二月三十一日止年度除稅及計算少數股東權益後溢利三億二千九百萬美元，較二零零二年股東應佔溢利五千一百七十萬美元大幅飆升五點三六倍。董事會建議派發末期股息每股普通股十二點八美仙（港幣一元）。
董事會同時建議按每十普通股派送一紅股，並議決將買賣單位從每手二千股改為一千股。本公司隨後將會對改變交易單位之時間表、交易安排及其他細節作進一步公佈。
主席兼行政總裁董建成先生表示：「對貨櫃航運業而言，二零零三年縱非巔峰紀錄，亦乃豐收之年。雖然年初經營環境仍難言穩定，但令人詫異地，市場卻在年中凝聚力量，以史無前例之步伐快速增長。在二零零三年中期報告中，本人曾表示當時各主要經濟體系仍處於柔弱復甦初期，而二零零三年上半年貨運量及運費之大幅增長乃受惠於二零零二年同期基數較低使然，是以對下半年市況能否持續仍有所保留。但隨著二零零三年下半年貨運量及運費凌厲增長，此等憂慮已一掃而空。」
董先生續稱：「本集團之國際運輸、物流及碼頭業務於二零零三年受惠於前所未有之有利環境，儘管新船下水數量大增，供求情況仍能保持平穩。所有航線於二零零三年均表現大進，貨量大幅上升之餘，大部分航線之運費亦強力反彈。整體而言，OOCL之載貨量錄得百分之十八點七增幅，達2,687,545個標準箱，加上每個標準箱平均收入上升百分之十五點一，帶動總收入增長百分之三十六點六，達到二十八億美元。」
年內集團接收兩艘可運載8,063個標準箱之「SX」級全新貨櫃輪，及一艘可運載4,402個標準箱、具破冰功能之新船。與此同時，一艘原屬集團名下、可運載2,330個標準箱、具破冰功能之船舶則按早已簽訂之售船協議，交付與買家。集團亦以長期租約方式接收四艘各可運載2,762個標準箱之全新貨櫃輪。集團於二零零三年增訂四艘可運載8,063個標準箱之「SX」級新船，於二零零六及二零零七年交付。計入於二零零零、二零零一及二零零二年已訂購之八艘「SX」級新船，集團「SX」級新船數目總計為十二艘，其中兩艘已於二零零三年交付，四艘將於二零零四年到位，其餘將於二零零五年至二零零七年間，於每年之上半年度接收兩艘。此外，集團亦以長期租約方式，承諾租入八艘能運載5,888個標準箱之全新貨櫃輪，一艘將於二零零五年年底前交付；三艘於二零零六年初付運；另一艘將於二零零六年後期到位，餘下三艘則安排於二零零七年上半年接收。
集團於北美洲之貨櫃碼頭業務於二零零三年俱錄得盈利。碍於不同原因，此乃首度各碼頭於同一年度內皆錄得盈利。整體而言，兩個位於紐約及兩個位於温哥華之碼頭合共錄得百分之七吞吐量增長，每個貨櫃收入亦上升百分之十一。由於紐約Global碼頭轉虧為盈，致使經常性稅前溢利增幅高達一點三三倍。
二零零三年間，集團繼續致力發展其自動化資訊科技平台。集團之企業系統IRIS-2已進一步提升，包括與CargoSmart、e-Payment及SchedulingSmart接口，並能處理非船東航商之提單及貨單。以提供貨櫃航運業最先進網站服務之CargoSmart Limited亦於二零零三年繼續加強其功能及產品種類，更新自訂位以至開具發票等基本貨運程序，使能更進一步幫助客戶管理跨越不同航運商之貨件託運。
「東方海外物流」乃集團國際旗下之物流管理業務。透過提供環球聯運服務，「東方海外物流」如今已發展成國際優質物流供應商。「東方海外物流」專注於提供一條龍物流解決方案，透過穩定服務質素，滿足顧客最高要求。
集團之物業發展及投資業務於二零零三年依然錄得佳績。儘管「沙士」帶來不少變數，上海之物業發展項目仍力保不失，除有賴當地員工處理得宜外，集團於上海所建立之品牌效應亦功不可沒。此外，集團於年中開始擴充其範圍至上海市週邊地區，此舉對集團長遠而言將有極大貢獻。物業投資方面，集團相信中國加入世界貿易組織及為迎接二零零八年奧運所需之建設，將逐步令北京各階層之物業市場受惠。集團繼續持有「北京東方廣場」百分之八權益，該項目於二零零三年十二月止年度已錄得微利。於二零零三年，集團以一千萬美元代價，增持「華爾街廣場」所在地之永久業權，自百分之六十六提升至百分之九十五。紐約物業市場逐漸復甦已惠及「華爾街廣場」業績，集團期望其來年仍對盈利續有貢獻。
董先生總結：「集團之核心國際運輸及物流業務前景仍然看俏。供求關係於二零零三年明確朝業界有利方面傾向，現時並無任何跡象顯示此一趨勢在可見未來逆轉。而現時即使整個行業罕有地都表現出色，但各船廠之訂單在未來三年半已差不多滿額，意味新增供應量將較往常持續穩定一段更長日子。在供應方已具信心情況下，憂慮焦點自然重投於需求方面，考慮近期貨櫃貨運量增長速度能否持續。中國加入世界貿易組織、貨運貨櫃化持續進程、環球經濟回復較高增長等因素，皆預示現時有利之供求平衡可於二零零四年或以後能維持不變。」
集團財務總裁沈力恆先生指集團於二零零三年十二月三十一日之淨負債與股東資金比率較二零零二年進一步改善至0.38。並指出集團繼續以維持此一比率在1.0以下為策略目標。集團已撥備足夠資源，以確保在未來數年接收新船時，不會為集團財務狀況帶來沉重壓力。
東方海外國際擁有全球其中最具規模之國際綜合貨櫃運輸業務，並以OOCL之名義經營。東方海外國際主要投資於國際貨櫃運輸、物流、貨櫃碼頭營運、位於紐約之商業物業、於中華人民共和國之業務權益及證券投資組合。集團在五十個國家設立超過一百六十個辦事處，是香港最國際化集團之一。東方海外國際於香港聯合交易所有限公司上市。
發稿人：東方海外（國際）有限公司。
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